Zum Zoomen auf das Bild klicken.
- Ausbau des geschraubten Radlagers, ohne vorherige Demontage der Antriebswelle
- Ausbau des geschraubten Radlagers, ohne vorherige Demontage der Antriebswelle
- Demontage geschraubte Radlagereinheiten (3 oder 4 Bolzen) an Vorder- und Hinterachse, bei demontierter Radnabe
- Direkt am Fahrzeug einsetzbar
- Verwendbar nur in Verbindung mit V3731 und V3732
- Maximale Belastbarkeit: 18 Tonnen
- Für z.B. AUDI A4 Bj. 2007 → 2016 ∙ A5 Bj. 2007 → 2017 ∙ A6 Bj. 2011 → ∙ A7 Bj. 2010 → ∙ A8 Bj. 2010 → ∙ Q5 Bj. 2008 →
- Radnaben-Demontage
Bei geschraubten, geteilten Radlagern werden Nabe und Lager getrennt voneinander betrachtet. Der Unterschied zu Standardradlagern ist, dass die Radlagereinheit zusätzlich am Achsschenkel verschraubt ist. Da die Nabe nach dem Auspressvorgang – anders als bei Kompaktradlagern – in Kombination mit dem neuen Lager wieder verwendet wird, müssen die Einheiten in zwei Arbeitsschritten voneinander getrennt werden
Schritt für Schritt – Ganz einfach ausbauen – Geteilte, geschraubte Radlager
Um die Radnabe fachgemäß vom Radlager zu trennen, ist der Radnaben-Abzieher mit den Gewindeschrauben an der Nabe zu befestigen. Anschließen wird die Traverse mit den passenden Druckfüßen über den Abzieher gesetzt und am Achsschenkel abgestützt. Die Füße müssen an der Traverse zentriert werden
Die Spindel wird durch die Traverse und den Radnaben-Abzieher geführt und die Radnabe demontiert, sodass das Radlager freiliegt. Dabei bleiben die Verschraubungen des Radlagers angezogen
Danach können die Verschraubungen zwischen Radlager und Achsschenkel gelöst werden. Diese Schrauben werden zur Befestigung des Radlager-Abziehers verwendet
Durch die passenden Druckfüße und mithilfe des Hydraulik-Zylinders wird das Radlager vom Achsschenkel getrennt
